Según
los últimos registros del Instituto Canario de Estadística
(ISTAC) y la Dirección General de Tráfico
(DGT), el volumen total de turismos, motos, furgonetas y
vehículos industriales asciende ya en Canarias a 2.012.450 unidades. Esta
cifra sitúa el parque automovilístico canario por encima del volumen total de
vehículos registrados en países enteros como Uruguay (1,5
millones) o Croacia (1,8
millones), y prácticamente iguala la flota global de Dinamarca, un
territorio con casi seis millones de residentes.
El hecho se
comenta por sí solo. Más coches que habitantes. Se explican los atascos
kilométricos de todos los días a casi todas las horas. Y el creciente número de
accidentes. Y las fotografías tomadas desde los puentes con los carriles de ida
y vuelta -y las intersecciones- superpoblados. Falta la frase, sí: y eso que no
han empezado los colegios.
Diario de
Avisos lo publicaba ayer: “Canarias ha rebasado la barrera simbólica de los dos millones de vehículos en
su parque móvil. El incremento constante de las matriculaciones tras la
pandemia y el peso de las flotas de alquiler han llevado al archipiélago a
alcanzar una densidad media superior a los 830 vehículos por cada mil habitantes,
situando a la región entre las áreas con mayor saturación circulatoria de
Europa”.
Se acuerda
uno de aquel eslógan que dio la vuelta a las vallas publicitarias: “Qué suerte
vivir aquí”. Y sonríes, claro.
Porque la
información proseguía: “El crecimiento continuado
de la flota responde a factores estructurales del transporte en las Islas. Aunque
la gratuidad de las guaguas y el tranvía comenzó a aplicarse en 2023, el uso
del transporte público apenas representa una de cada 10 actividades de
movilidad motorizada en la
isla de Tenerife o Gran Canaria. La dispersión
geográfica, la falta de alternativas ferroviarias y la fuerte demanda del
sector turístico explican la adquisición ininterrumpida de utilitarios
privados”. En el caso de Tenerife,
circulan más de 792.000
unidades para una población censada de 950.000 personas.
Qué suerte
vivir aquí.
2 comentarios:
Eso porque los políticos son inútiles y no han hecho las carreteras apropiadas ni el transporte solicitado por ls población...
Mientras el transporte público no tenga una ventaja clara sobre el privado, carriles exclusivos p.ej., no hay nada que hacer.
Ideas como dar alguna ventaja a coches con alta ocupación; 3 o 4 pasajeros mínimo exigen también la necesidad del carril exclusivo para verlo como un beneficio.
Tampoco sería mala idea limitar el número de coches de alquiler.
Se nos seguiran vendiendo alternativas como el ferrocarril que lo unico que consiguen es consumir mas territorio pero que no disminuirán el uso del coche, si acaso desaparecerán guaguas que hacen el mismo trayecto.
Saludos
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