El curioso caso de Nomadic Aviation Group, una aerolínea muy
especial. Nació en 2021 como resultado de una larga historia en el sector, muy
vinculada a las empresas de alquiler de aviones, ‘lessors’. Su negocio es volar
aviones, normalmente sin pasajeros. Y sin carga. Y que no son suyos.
El digital preferente.com publica
las circunstancias que concurren en el funcionamiento de esta compañía. En
esencia, Nomadic se dedica a trasladar aviones de un punto al otro, pero
aviones ajenos, sin pasajeros. Por eso sus clientes principales son ‘lessors’
que alquilan flotas a las compañías aéreas que tienen clientes finales. El
‘lessor’, en esencia, es una financiera que no tiene pilotos, pero
que ha de poner los aviones en el lugar en el que los quiere la aerolínea. Para
eso está Nomadic.
También opera los aviones que eran de
pasajeros y van a ser de carga y necesitan de varios desplazamientos para
ponerlos en su lugar.
Su activo, el de Nomadic, son los
pilotos. Tiene pilotos para todos los aviones y vuela alrededor de todo el
mundo. Frecuentemente esos pilotos vuelan solos.
Como ocurrió con otros negocios, la
pandemia fue su gran oportunidad pues en esas fechas todo el mundo estaba
posicionando aviones en lugares inverosímiles, buscando aparcamientos baratos y
secos para que los aviones pasaran largas temporadas. Igualmente, la guerra de
Ucrania fue otro negocio porque todos los aviones occidentales de Rusia eran de
propiedad de ‘lessors’ y muchos fueron rescatados y repatriados a sus países de
procedencia, generalmente Irlanda.
Según esta publicación especializada en
asuntos turísticos y de transportes, los pilotos de Nomadic conocen bien el
‘787’ del presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, Amlo, que
finalmente fue vendido a Tayikistán y trasladado por los empleados de la
aerolínea.
Y, además, algunas compañías que se
encuentran momentáneamente sin pilotos acuden a ella. Los precios son acordes a
la emergencia y la conclusión es que siempre resulta más barato acudir a
Nomadic que dejar un avión en tierra.
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